Cómo medir la altura del maletero para la rampa

Toma la medida

Dónde va el cero

Con el coche aparcado donde lo aparcas siempre, apoya el extremo del metro en el asfalto, pegado al paragolpes. El cero va en el suelo, no en el borde inferior de la carrocería ni en el labio del parachoques, y va en el mismo suelo que va a pisar el perro cuando use la rampa. Si sueles aparcar en una cuesta o con una rueda subida al bordillo, mueve el coche antes de medir.

Dónde va el otro extremo

Sube el metro en vertical hasta el filo exterior del maletero —ese canto donde va a descansar el extremo de arriba de la rampa—. Ni el suelo interior del maletero, que está más bajo, ni el techo del portón, que no pinta nada aquí. Anota el número en centímetros y guárdalo en el móvil (una foto del metro apoyado también vale), porque lo vas a necesitar cada vez que mires un modelo.

Lo que falsea el número

• Medir con el coche vacío cuando lo usas cargado. Cambia poco, pero cambia.
• Medir en el garaje, con la rampa de acceso bajo las ruedas.
• Suspensiones neumáticas, que en algunos modelos bajan la trasera al abrir el portón. Si el tuyo lo hace, mide en la posición en la que vas a subir al perro y no en la otra.
• Redondear.

Mide siempre sobre el mismo suelo llano donde vayas a usar la rampa. Una cuesta o un bordillo bajo el coche cambian la altura real y falsean el cálculo.

Qué haces con ese número

La altura y la longitud deciden juntas la pendiente que tu perro tiene que subir, y de las dos solo puedes elegir una: la altura te viene dada por el coche. Cuanto más alto sea el maletero, más larga tiene que ser la rampa para que la cuesta salga cómoda, y esa relación no es una cuestión de opinión sino de geometría.

No hace falta que memorices grados. Mete tu medida en la calculadora de inclinación con tus medidas junto a la longitud de cada modelo que estés mirando, y compara el resultado. El fondo del asunto está en inclinación de la rampa para perros, que explica también por qué las tablas de grados que circulan por ahí no salen de ningún estudio.

Maleteros altos

En un SUV o en una camper el borde puede quedar bastante por encima de un turismo, y ahí es donde una rampa de longitud corriente se convierte en una cuesta seria. Estas tres del catálogo son telescópicas, que es el formato que permite ajustar la longitud a lo que pide cada coche:

• La PetSafe Happy Ride extralarga, de aluminio, llega a 221 cm y admite 136 kg, con 51 cm de ancho. Es la más larga del catálogo y la que más margen deja en un maletero alto.
• La Solvit Deluxe telescópica se ajusta de 96 a 182 cm y declara 180 kg de carga, con 43 cm de ancho.
• La Trixie Petwalk telescópica llega a 175 cm y declara 90 kg, con 40 cm de ancho. Es la más ligera de las tres, y también la que antes se queda corta si tu medida es alta.

Ojo con un detalle que se lee mal en las fichas: no todas las telescópicas publican la misma clase de dato. La Solvit dice que trabaja de 96 a 182 cm, que es un rango de uso real; en otras, la medida pequeña es lo que ocupa recogida para guardarla, no una longitud a la que puedas usarla. Cuando compares, comprueba de qué está hablando el fabricante.

Tienes más modelos ordenados por altura de maletero en la comparativa de rampas para coche y en la categoría de rampas para coche.

Si en casa hay dos coches

Mide los dos. Si las alturas se parecen (y entre dos turismos suelen parecerse), una sola rampa sirve para ambos. Si uno es bastante más alto, calcula la pendiente con la medida del alto: la rampa que sirve para el coche alto le sobrará al bajo, y al revés no funciona.

Antes de pedir nada

Con la altura anotada te queda medir a tu perro, que decide el ancho y la capacidad; eso está en cómo medir la rampa para perro. Y cuando la rampa llegue, el apoyo sobre el paragolpes tiene su propia técnica para no marcar la pintura: rampa de coche sin rayar la carrocería.

Si prefieres que te acoten los modelos con las dos medidas ya tomadas, el recomendador según lo que necesita las cruza y te deja una lista corta.